１１月２３日
東京圏の家族が、朝７時前に家を出て、東京１００キロ圏迄休日ドライブして、夜２１時〜２２時までに帰っていく／典型的な行楽ドライブパターン／クルマがない家族の場合、「カーシェアの２４時間パックが最安」と自分は思っていた／実は郊外部まで鉄道で行き、格安レンタカーを借りた方が安い【続く】
この場合、「都内で格安レンタカーを借りる」だと、うまくいかない。何故ならこの手の格安レンタカーの営業時間はおおむね８時〜２０時なので、都内を出発する時間に開いていない【続く】
http://d.hatena.ne.jp/itarumurayama/0141110…で調べてるが、「JR休日おでかけきっぷ」の最遠駅で、格安レンタカーが駅前にある駅が結構ある。小田原、小山、土浦など／その駅まで鉄道で行き、そこで格安レンタカーを借りた方が安い上、何より「渋滞を回避できる」というメリットがあまりにも大きい
実際に試算。前提：夫婦＋小学生２人、都内からだと往復２００キロドライブ、現地だと１００キロドライブ／カーシェアを都内で借りた場合。２４時間パック８，２３０円＋距離加算３，２００円＋往復高速代４，０００円＝１５，４３０円【続く】
ちなみに練馬インター〜高崎インターで休日片道２，２５０円、川口ジャンクション〜栃木インターで休日片道１，９１０円。だから、まあ往復の高速代４，０００円は妥当な計算【続く】
一方、例えば小山や土浦まで家族がJRで行き、そこで「ニコニコ」「ワンズ」レンタカーを借りた場合。休日おでかけキップ大人２人子供２人で８，０００円、格安レンタカー代３，０００円、ガソリン代１，０００円。つまり合計１２，０００円。１５，４３０円より安い【続く】
仮に「都内のJR最寄り駅まで、朝も深夜もタクシー利用」しても、往復タクシー代で２，０００円加算して１４，０００円。これでも都内でカーシェア借りるより安い／小田原、小山、土浦まで行けば、高速道路の休日大渋滞をかなり回避できる。
あるいは、「全員が中学生以上」の大人料金４人で計算しても、ギリギリ現地までJR＋現地で格安レンタカーを借りた方がトクになる計算。もっとも、この場合はタクシーに乗るだけの余裕はないが。
「休日お出かけキップ」＋「格安レンタカー」というハイブリッドな組み合わせを提唱しているサイトって、ないんだな。推測するに、これが首都圏では超合理的なカー＆レールライフになる筈だが。
ちなみに、子供のうち１人、２人が未就学児なら、もっと「鉄道＋現地レンタカー」が有利になる。但し、その場合はベビーカーとか大変になるが／その分、グリーン車を奮発することも可能にはなる
@tsuyu2011 １．カーシェアの拠点は住宅地にあるが、レンタカーの拠点は繁華街駅前にしかない／２．朝早く出て夜遅く帰る場合、１２時間パックでは厳しい。２４時間パックだと６，０００円では厳しい／３．渋滞回避できない
だから、理想を言えば、小田原・小山・土浦辺りで「お出かけキップ＋格安レンタカーセットきっぷ」みたいなのを発行してくれればありがたいが、JRは駅レンタカーを優先させるんだろうなあ
@tsuyu2011 ニッポンレンタカーで、「軽」で２４時間７，２３６円です。
@tsuyu2011 格安の「ニコニコ」「ワンズ」の類は都内にもありますが、営業時間が大体８時〜２０時です。となると、朝早く出なきゃならない場合に借りることができない。
いわゆる在来型のレンタカー会社の強みって、「乗り捨てができる」ことしかないんじゃないか？拠点網の細かさでカーシェアに負け、価格でニコニコレンタカーやワンズレンタカーに負けてる
例えば御殿場アウトレットにトヨタレンタリースとかニッポンレンタカーの営業所を入れて、行きは小田急＋御殿場線利用、(荷物が多い)帰りはワンウェイレンタカーを６時間レンタル、という活用法はないのか？
11月24日
在来型レンタカーが一番威力を発揮出来るのは、終電〜始発間に、羽田発着深夜航空便を利用する場合では？ワンウェイレンタカーで利用しても、都内なら乗り捨て料金ゼロ
昨日ツイートしたような、「都内からカーシェア利用か」「ＪＲ＋格安レンタカー利用か」を厳密に価格シミュレーション出来るタイプの人が、カーシェアのユーザーになってる気がする。マイカー保有とカーシェアで厳密シミュレーションして、カーシェアを選択してるから
「都内からカーシェア利用」の方が「ＪＲ＋格安レンタカー利用」よりめんどくさくなくていいや、というアバウトな人は、そもそも相変わらずマイカー利用してるのでは？マイルドヤンキーとか
@cnvl ありがとうございます。そのシミュレーションはやってなかった／となると、例えば御殿場アウトレットに行きは電車で行って、荷物が多い帰りはタイムズレンタカー(旧マツダレンタカー)をワンウェイする、というのが超合理的？
@cnvl なんだ、もう５年はタイムズ会員だったけど、何回か「カーシェアの丸一日利用」してた。損してたとわかり、夜も寝れない(笑)／ただタイムズ「レンタカー」の拠点は歩ける範囲にはないからなあ。わざわざタクシーで拠点まで行くと損だし、自転車で行くのもかったるい
@cnvl 本来、アウトレット運営会社(三菱地所や三井不動産)から提案があって然るべき話ですが、彼らは往復クルマ利用に固執。なんでも「アウトレット入口渋滞にハマることで、買い物への高揚感が高まるから」だそうだ
@cnvl 特に三井不動産などは提携先にカレコカーシェアがあるんですけどね。これはワンウェイできないからダメなのか
@cnvl 例えばトヨタレンタリースなら箱根湯本に営業所がありますから、川崎市内に住んでいても、箱根へのワンウェイレンタカーは乗り捨て無料な訳です
自分のようなファッションオンチは、アウトレットに行っても「退屈」で仕方がない／そういう退屈なお父さん＋子供が、アウトレット周辺を数時間ドライブして時間を過ごす、という提案もあっていい。奥さんはその間買い物三昧
スパリゾートハワイアンズへ、最近は都内から無料送迎バスが出るようになった／で、現地でオプショナル的にカーシェアがあればいい・・・と投稿しようとしたら、既に日産レンタカーやオリックスレンタカーが入り込んでいるんだな
でもレンタカーだと、「６時間」「１２時間」とプランが画一的／ハワイアンズにタイムズカーシェアがあれば、結構便利だと思う。２〜３時間ほど、ちょっと近くをドライブとか。
三井アウトレット木更津敷地にカーシェアを配置すれば、奥さんが買物の間、ダンナと子供がマザー牧場にも行けると思うのだが。それとも、皆マイカーで来るのか？
タイムズカーシェアの「キモ」は２〜３時間の短期間レンタルだと思うんですよね／それを応用した旅行法。例えば東京⇒大阪へ新幹線で行く際に、途中駅の静岡とか米原とかで新幹線を途中下車して、それぞれ２〜３時間カーシェアで観光する、という「旅の提案」も、アリだと思う
ただ、「途中下車」というスキーム自体が、一般の人は知らなくなっているからなあ。そういう発想自身が出なくなってる
JR東海は、乗客の「のぞみ集中」に困っていて、こだまの格安キップとか出してテコ入れを図ろうとしている／ならば、「こだま途中下車＋タイムズカーシェア」みたいな新しい提案をすべきだと思う
東海道新幹線のうち「のぞみ非停車駅」について、２〜３時間のドライブスポットを特集して告知するとか。岐阜羽島みたいな駅でも、案外そういうドライブスポットがあったりする。養老反転地とか。
JR東海のエクスプレスカードとカーシェアのタイアップが新富士とかで始まっているが、あれはビジネスユースだからなあ。新富士駅から旭化成の工場をカーシェアで訪問、みたいな使われ方を想定
