2月14日
再び雪の平塚なう
藤沢駅で次の湘南新宿を待とうとしたら２０分以上先だった。東京行きに乗って戸塚まで行けば、横須賀線から来る湘南新宿を拾えると思い、東京行きに乗った。しかし東京行きは大船で「遅れてる踊り子の通過待ち」で長時間停車、その間に横須賀線からの湘南新宿が先に出た
大船駅では乗り換えは跨線橋使用になり乗り換え不便。同一ホーム乗り換えになる戸塚の方が乗り換えは便利だが、戸塚で「湘南新宿が接続待ち」するような気の利いたことはしてなかった
つまり、小田原方面〜東京方面と、逗子方面〜新宿方面で戸塚で接続待ちするような「気の利いたこと」はＪＲ東日本は一切しない
大船駅では「遅れてている踊り子の待避」で長時間ドアを開きっぱなしで、車内に雪が侵入しまくり。車内保温効果ゼロ
「遅れてている」←手もかじかむからこうなる
戸塚のクソ寒いホームで待ってる／ＪＲ東日本は、関西民鉄や京王みたいな「ホーム上に空調完備な待合室を作る」という発想を持たない
