（なんでも掲示板９９年１１月投稿済・０４年０９月加筆） 現行の阪急京都線は、急行の１０分毎運転は評価できるものの、特急の２０分毎運転は 間延びしすぎであり、京阪間直行客には不評である。 また、２０分パターンは長すぎる。そのため、２０分毎の快速…

鉄コの部屋 （２４１）利用者は低床車を意識するか？（なんでも掲示板 ０７年２月投稿済）低床バス、低床ＬＲＴ 投稿者：ｽﾙッとKANTO 投稿日： 2月20日(火)12時44分46秒 低床バスやＬＲＴがもてはやされている。 身障者や高齢者にとって便利なのは事実だが、…

鉄コの部屋 （２３１）地方のバス会社も首都圏コミュニティバスに進出せよ（なんでも掲示板 ０６年１２月投稿済）先日六本木から都営で新宿へ行ったと書いたが。 投稿者：ｽﾙッとKANTO 投稿日：12月 6日(水)21時22分31秒 で、六本木で目撃したのが富士急系が…

鉄コの部屋 （２２１）JR新宿駅に都営各線乗換用出口を作れ（なんでも掲示板 ０６年１２月投稿済）JR新宿駅に都営各線乗換用出口を作れ 投稿者：ｽﾙッとKANTO 投稿日：12月 4日(月)12時35分15秒 昨日六本木から大江戸線で新宿に行き、そこでJRに乗り換えたが…

鉄コの部屋 （２１１）島内時刻表（少し炎上ネタ）（なんでも掲示板 ０６年１月投稿済）九州島内時刻表、四国島内時刻表があればいい 投稿者：ｽﾙッとKANTO 投稿日： 1月25日(水)18時09分28秒 ソフトな鉄コ。 「道内時刻表」なるものがある。 道内の全JR列車…

（なんでも掲示板 ０６年３月投稿済）サハリン渡航をビザなしにしろ 投稿者：ｽﾙッとKANTO 投稿日： 3月 9日(木)11時09分47秒 鉄コに入れていいものかどうか。宗谷岬に立つと、晴れていればサハリンが見える。 時間に余裕がある人ならば、「サハリンに行って…

鉄コの部屋 （１９１）上諏訪付近を複線化して飯田以北をJR東日本に移管せよ （なんでも掲示板 ０６年０２月 投稿済）いい加減に諏訪湖付近の複線化をしてはどうか？ 投稿者：ｽﾙッとKANTO 投稿日： 2月 2日(木)08時35分7秒 仕事でそちら方面に行ったので。 …

（なんでも掲示板 ０５年１１月 投稿済）茨木・高槻・摂津地区鉄道整備案 投稿者： ｽﾙッとKANTO 投稿日：11月 9日(水)17時39分28秒 空想鉄コ。 モーダルシフトで自動車諸税を鉄道に使えるなら 実現したい鉄道網を、とりあえず茨木・高槻・摂津地区で示してみ…

（なんでも掲示板 ０５年０３月 投稿済）新幹線と在来線特急 投稿者： まる 投稿日： 3月10日(木)14時28分45秒 寝台列車の割高感が増す一つの理由は、 新幹線特急料金と在来線特急料金がほぼ同じであるというところから きていると思います。所要時間が倍く…

（なんでも掲示板 ０２年６月投稿済）１．北海道・紋別市へは以前は名寄本線が通っていた。 その為、札幌・旭川から、名寄もしくは遠軽経由で鉄道でアクセスできた。 しかし、８９年に廃止されて、鉄道では行けなくなった。 今更鉄道の復活は無理だろうが、…

（なんでも掲示板 ０１年１０月投稿済） - ＪＲ東日本は、よく首都圏の鉄道（「Ｅ電」）で、平日昼間とか、日曜朝とかに、 数時間ほど電車を止めて「リフレッシュ工事」をやっている。 確かに、電車密度の高い首都圏で安全運送に務めるには無理ないことかも…

（なんでも掲示板 ０１年７月投稿済） 関西の新快速は、その速さが魅力だが、混雑するのが難点である。 京都駅・大阪駅・三宮駅では、混雑の為乗降に時間がかかり、しばし遅れを生じる。 →そこで、混雑した車両を４扉ロングシートにすることにより、乗降時間…

（なんでも掲示板 ０４年９月投稿済） 早朝深夜に新横浜・京都始発（終着）の新幹線を設定せよ 投稿者：スルッとKANTO 投稿日： 9月21日(火)19時56分26秒 現在、東海道新幹線の始発は東京発・新大阪発いずれも６：００である。 また、新大阪行き最終は東京駅…

（「なんでも掲示板」 ００年１１月投稿済）鉄道案内といえば、ソウルの地下鉄では、駅ごとに「３-１２」と いうように番号が付いていて、各駅に大きく書いているらしい。 （「３」が路線番号、「１２」が路線の中での駅の順番） 高速のインターチェンジ番号…

（なんでも掲示板００年１１月投稿済） 航空機では、「特割」と称して、便限定で安く搭乗できるサービスがあります。 総じて、早朝・深夜の航空便の割引率が高いようです。 早朝・深夜は利用客が多いので、割引で乗客を早朝・深夜シフトをさせるのは自然です…