東京通勤圏でも空き家が問題になっていて、例えば横須賀市とか千葉辺りの郊外団地は悲惨な状態なんだが、政府が空き家問題を本気で解決させたいなら、鉄道会社へ税金投入して、通勤ラッシュ時の高速輸送を実現すべきでは？品川横須賀間最速２５分とか。
京急が２００キロ運転して、部分的に複々線化したりとかで、横須賀を「通勤圏に取り戻す」ことが出来れば、あの辺りの空き家を有効お活用できる。そしてそれは、４LDKをファミリーに供給できることになり、「子供を３人産むことが出来る」ので、少子化対策にもなる
結論；少子化の予算を、京急・小田急・京王・西武・京成辺りの「複々線化」「私鉄新幹線」計画に転用すべし（暴論）
間もなく小田急の複々線化が完了するが、そうすると、朝ラッシュが著しくスピードアップして、鶴川バス便的なニュータウン団地の通勤時間が改善して、高齢化団地も活性化するのだろうか？空き家解消の為には、まだまだスピードアップが不足している気がする。
鶴川バス便な高齢化団地に、若い人が移住してくるには、「小田急のスピードアップ」というより「団地から駅までのアクセスの改善」の方がキモな気もする／バスとかマイカーだけじゃなく、朝ラッシュ時に乗合でUberするとか。
相鉄都心直通って、横浜市西部エリアの団地を活性化させ、ファミリーに４LDKの福音をもたらすのだろうか？
都心勤務な多くの若者は、まず最初は中野区とか品川区辺りの、会社の寮とか賃貸マンションに住んでいる訳で、通勤時間は４０分程度だったりする／その先、結婚して子供出来た際に「４LDKだから」という理由で、通勤時間１時間２０分な鶴川バス便とか柏バス便に、果たして移住するか？
柏バス便な４LDKだと、飯田のいい家なら３，０００万円未満で供給されているのですが、一方で中野区辺りでは「２LDKだが５，０００万円」なんてのが供給されている。価格差は２，０００万円あるが、「中野区なら共働きできる」と、そっちを購入。２LDKなので子供は１人で打ち止め。
だから、敢えて暴論を書けば、都心〜町田とか都心〜柏とかで、それこそ２００キロ運転するような通勤新幹線を作って、「鶴川バス便」とか「柏バス便」でも、せめて４０分＋１０分＝５０分で都心に到着できるようなインフラを作ってみては？という提案。まあ無理だけど
