★羽根数が多い風車・・・回転数少なく動力用に
羽根数が少ない風車・・・回転数多く発電用に
★地上５０ｍ・・・地上１０ｍの１．６倍の風速が得られる
★台風時・・・羽根数が多い風車はそのまま運転、
羽根数が風車は停止
★風車・・・熱利用が一番効率いい。
電力利用は変換効率が悪い。
★風そのもので発電するＥＨＤ発電。
電荷を帯びた粒子を風に飛ばして、発電する
★風力発電：１８９１年にデンマークが最初。
★大規模風力発電の試み：ことごとく失敗
集中利用は目指さない方がいい
★オランダ：風車を「のろし通信」代わりに用いた。
（ナチ占領下でも使用される）
★風車の羽根の技術：航空機のプロペラ技術の影響を受けて発展
★欧州で最も風が強いのがデンマーク・・・発電量の５％を風力に依存
風力発電メーカーも多い。
★ドイツ：一枚羽根風車技術がある
従来欧州２位だったが、デンマークを抜いて発電量欧州１位に。
★イギリス：可変形状翼風車
★フランス：ダリウス風車を生み出す
★イタリア：サルジニア島が風車のメッカ。
デザインに特徴
★フィンランド：サボニウス風車を生み出す
★アメリカ西部：地下水の揚水に風車使われる
★カリフォルニア：世界の風車の９０％が集中
（ウィンドファーム）
州の電力の６％が賄われる
★日本：水車が発達する反面風車の開発は遅れた
「風車不毛の国」
★昭和初期の関東大干ばつ→揚水風車が普及
★日本：大学等の公的機関による風車の研究が殆どなされなかった。
研究開始したのは石油ショック後。
★１９８７に三菱重工業が風力発電プラントに本格参入
★国内メーカー 三菱重工とヤマハ発動機
★中国地方：モグラ忌避風車がある。
（地面に振動を伝えてモグラが逃げ出す：モグラはミミズを食べる害獣）
★風車利用の鳥追い装置
★ガードレールの視線誘導標：風車で表面を磨く
★航空機に風車をつけて、内部電力用に用いる
（エンジン停止時の緊急発電用）
★農薬散布航空機は窓を開けられないので、風車ファンで冷気取り入れる
★沖縄：風車マニア多い
（自分で風車を作ってしまう人）
★太陽光発電：動かないので一般人の目を引き付けにくい
それに対して風車は一般人の目を引き付けやすい
工業高校等の格好の実習の場になる
★寿都町：１９８９に日本最初のウィンドファーム
★神戸の摩耶山の夜間市章ライトアップ：風力発電で行なわれている
★海苔・素麺業：冬季に風が強く乾燥したエリアで発達（例：小豆島等）
★風力発電：原子力に比較して危険
その理由＝同等のエネルギーを取り出す場合、原発よりはるかに大量の
延べ労働時間が必要、したがって労災の可能性が増える
★風力発電：エネルギー収支は大きい
（風力＝２０〜３９．９、太陽熱＝１０．６、海洋温度差＝６．６３、
原子力＝１０．２、重油火力＝４．８）
★日本・・・風車設置への補助金は地方自治体が対象。個人宛がない
★風車のデメリット
・騒音 ・電波障害 ・景観 ・野生動植物への影響 ・安全性
・冬季の氷片の飛散
★強風地域：風車が防風林代わりになる
★「風の谷のナウシカ」：日本人が「風」という言語にプラスイメージを
感じ始めた象徴
★１９９６「ウルトラマンティガ」でウィンドファームが舞台となった。
→ウィンドファームが社会的認知を認められた証拠
★風が吹けばエチレン分泌→植物の成長が抑制される
（岩場の松は背が低い）
★ジェット気流：日本爆撃のＢ２９が発見
★１９７０のサイクロン 死者５０万人
→バングラディッシュ独立のきっかけに
★日本：風が強いので自国内では酸性雨にならない。
★日本：もともと風の弱いところに家を建てた
→風況調査エリアも「弱いところ」で調査されている
山上等、本来風が強いエリアが調査されれば風力発電適地がみつかるはず
