【鉄鋼】
★「日産自動車」は元々クボタが創業した。
クボタの乗用車部門を、戸畑鋳物を経営する鮎川が買い取った。
鮎川はこの乗用車部門を本業とする一方で、戸畑鋳物を日立に売却した。
これが後の日立金属。
★日清戦争の賠償金は、その殆どが八幡製鉄所建設に充てられた。
★２００１年〜２００５年で、全世界の特許の８割は日系製鉄メーカーが占めている。
★中国には６７０もの鉄鋼メーカーがあると「言われている」。
（正確な数は政府も把握していない）
★ＡＳＥＡＮには高炉を有する国がない。
（タイは建設を考えたが断念）
→日本からスクラップを買い受けて電炉処理
★コベルコ：鉄鋼の売り上げは４３％（半分以下）
★司馬遼太郎
「中国文明は森林減少により鉄鋼生産が止まったために衰退した」
★１９６８年当時、当時最新鋭の君津の１人当たり生産性は八幡の４倍だった。
★新日鉄：ピーク時従業員８万人→２万人にまで大リストラ
★電炉：生産調整が可能。
電炉＝火力発電、高炉＝原子力発電
★鉄鋼業＝日本のＣｏ２排出の１１％を占める。
★住金：日本企業のオーダーがあって始めて海外進出する。
（オーダーなければ動かない）
★東京製鐵：スクラップ価格と製品価格を公表している。
（業界では異例）
★東京製鐵：本社の人員はわずか５０名
【石油】
★当初は日本海側に製油所
→第一次大戦後、太平洋側に立地し始める。
・国産原油では足りずに輸入原油に依存し始める
・内燃需要が増える
★ＧＨＱ：当初太平洋側に製油所を再建することを禁じた
★有機ＥＬ：石油から出来る
（出光が研究）
★新日石：バイオガソリン進出
★シェル石油：太陽電池、水素電池へ進出
★アジア向け原油価格：他エリアより割高
（他エリアは競争原理働くが、アジアは中東頼み）
★ＷＴＩ：テキサスの原油
これを基準に他原油の価格が決まる。
（メルクマール）
この他北海（ブレンド）価格、ドバイ価格
★イラン：原油の２割を日本へ輸出
（日本が第一位輸入国）
