★牛山：オフロードライダーだった
★林道がどんどん舗装されるので、酷道にハマるようになる
一方、牛山は鉄に復帰
★明治時代、三菱の岩崎一族内に鉄道マニアがいた
★酷道（国道）、険道（県道）、死道（市道）
★秘境駅と酷道・・・意外と離れていることが多い
鉄道は勾配を避けるので、酷道沿いになりにくい
★駅に設置されている建物財産標を見てニヤリとする
★道路：使われなくなったら、あっという間に「自然」に戻る
★知床岬：昔、北大ワンゲル部がウトロルートで到達
因みに羅臼ルートは難易度低い
※今では立ち入り禁止
★柳田國男の原点：椎葉研究
★上椎葉ダム：全国初のアーチ式ダム
高さ１１０ｍで、ダムマニアには有名
★阪奈道路：走り屋のメッカ、チンタラ走ると睨まれる
★暗峠：石畳の国道
★枚岡〜南生駒：数時間のウォーキングコース
★重複区間などの「ナゾ」が多いから、国道趣味は尽きない
★徳島〜四万十市の４３９号、通称「ヨサク」：マニアでは超有名
徳島県内はまだまだ未整備
３４０キロもあり、１日では走行しきれない
★明治の道：馬車で通れる程度の勾配に抑えている
★廃線趣味：私有地化されたりして、今では実践難しい
★飯豊山：新潟・山形県境だが、福島にも入山権があり
★横見氏：１５分以上の滞在を駅訪問のノルマにしていた
★田子倉駅：スノーシェッドに覆われる
★国道２８９号を鋭意改良中
ここが冬季通行可能になれば、只見線の存続理由なくなる？
★坪尻駅：スイッチバックで特急退避している
→しばらくは存続する？
★坪尻駅：探偵ナイトスクープに登場
★坪尻の駅スタンプが持ち出され、津軽線の駅で発見された
★肥薩線：近代化産業遺産に
★大隈横川駅：米軍機銃掃射の跡あり
★道路界には鉄道のような「日本三大車窓」はない
★洗い越し：山中酷道で、小川に橋を掛けず、道上に水を流す方式
・・・外来種花粉を洗い流すので、環境に優しい
★通行止めのゲートが、どんどん厳重にｋなってくる
★上越ループ線：新清水トンネル開通によって、廃止するという話もあったが、
貨物のために存続させた
★１７号より２９１号（谷川岳経由）の方が、距離は短い
しかし、２９１号、現状は途中分断
・・・（当時の田中角栄が）トンネルを通す積もりだったのでは？
★小幌駅：ＳＬの煙抜きのためにあえて作った？
（あまりにトンネルが長いと、ＣＯ中毒になる）
★小幌駅：釣りのメッカ
★小幌：一軒だけ民家があった
★北海道：利用者が高校生だけ、という駅もある
→その高校生の卒業を待って廃駅に
★岩泉線の押角駅：耐火煉瓦産出
新日鉄釜石で使われる
★岩泉線崖崩れ事故：遭遇した乗客７人全員鉄ちゃん
★田本駅近くの県道１号：３県に跨る
「長野県県道１号、静岡県県道１号、愛知県県道１号」
・・・県が変わってもナンバーが変わらない
★飯田線：アイヌ人の技師が活躍
（北海道鉄道建設技術の知識を生かす）
★張碓駅：末期には列車が１本も停まらず
事実上廃駅状態だったが、廃駅作業にもコストが掛かるので、
廃駅にせずに全列車通過とした
（道路が全くない→深夜作業列車で重機運び込んで作業するしかない）
★しかし、牛山氏の著作を見て、張碓駅を訪問するマニアが続出
→危険、ということで、仕方なく廃駅作業へ
張碓駅廃駅の一因は牛山氏？
★札幌〜小樽間の鉄道：昔の街道を一部転用
（道路を鉄道に付け替え）
★中央道：南アルプス貫通ルート案あった
土木界にとって、南アルプス貫通は「夢」
★関が原の方が、鈴鹿山脈越えよりも勾配は緩やか
→東海道は関が原を通った
★明治時代：箱根峠が軍事的に閉鎖された場合に備え、足柄峠を通る道路を整備
★京都府に「廃」道の駅がある
★国道１号：戸塚に踏切あり
★戦前：鎮守府に繋がる道路から整備
★今の国道ナンバリング：昭和２０年代に実施
★ＧＨＱ：青森〜鹿児島で国道一号にした
★道州制実施したら、国道のナンバリングも変わる？
指定区間（国管理区間）以外は州道に格下げになるのでは？
★国道２４６：かつては都道１号、神奈川県道１号→昇格
★酷道：昭和３０〜４０年ごろに相次いで指定されている
・・・当時としては「その後整備するつもり」だった？
★高速道路こそナンバリングが必要では？
漢字が読めない外人に優しくない。
例えば「高速１号（東名）」とか
★通り名から住所を付けない日本式住居表示：世界中で日本だけ
明治期の郵便政策で、このような住所表記法になった？
★道の駅：中国地方から実験的にスタート
→好評で全国に普及
★吉田茂：大磯から国会に行くとき、戸塚で踏み切りに引っかかる
→激怒して戸塚バイパスを作らせる
通称「ワンマン街道」
★彦山の「爆発踏切」：愛称でなく正式名
旧軍の爆薬爆発事故に因む
★鈴木宗男邸に通じる「鈴木踏切」
★東名高速：「もう新幹線の時代だ」として建設反対の意見もあった
★マーフィーの法則
「一番危険なスポットで、対向車は現れる」
★駅ネ：ブヨやヒルに注意
★三重にもカルスト台地あり
★「鉄道写真家」はいるが、「道路写真家」はいるか？
★カーナビ：道幅、通りやすさを重視してナビする場合もある
一般人には嬉しい機能だが、酷道ファンにとっては有難迷惑な機能
